Modelling of traffic flow interactions at uninterrupted flow facilities
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2011
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: ÖZLEM CEYHAN
Danışman: SERHAN TANYEL
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Çevre yolları ve otoyollar, büyükşehirlerdeki trafik tıkanıklarına en uygun çözüm olarak önerilir ve uygulanırlar. Ancak, yolların kesintisiz bölümlerinde şeritlerin uygun olmayan kullanımı, yanyol katılımlarında ya da örülme sahalarında kapasite kayıplarına sebep olmaktadır. Bu durum ise, özellikle pik saatlerde uzun kuyruk oluşumlarına ve tıkanıklıklara yol açmaktadır.Zaman cinsinden aralık değerleri yan yol katılımı, sollama, kavşak geçişi ve mikroskobik trafik simülasyonu gibi birçok trafik uygulamasında etkili bir biçimde kullanılmaktadır. Ayrıca, zaman cinsinden aralıkların özellikleri bir dağılım modeli ortaya koymak için yaygın olarak çalışılmaktadır. Araçların aralık dağılımlarının doğru modellenmesi ve analizi araç gecikmelerini azaltmaya ve yol kapasitesini arttırmaya yardımcı olmaktadır.Ek olarak, çevre yollarının şeritlerinin arasındaki akım değişiminin karakterizasyonu birçok nedenle önemlidir. Bunlardan ilki, şerit akım değişimleri ve zaman cinsinden aralık farklılıkları tüm çevre yolunun kapasitesini etkilemektedir. Ayrıca şerit etkileri, özellikle sürücüler için şerit seçimi ve şerit değiştirme davranışında dikkate alınmaktadır.Birçok sinyalize kavşakta araçların zaman cinsinden aralıklarının istatistiksel özellikleri daha önce incelenmiş olmasına rağmen, Türkiye'de kesintisiz akımlar için böyle bir inceleme yapılmamıştır.Sunulan bu çalışmada, İzmir'de bulunan üç şeritli çevre yollarından farklı dört tanesinden elde edilen zaman cinsinden aralık verilerinin istatistiksel karakteristikleri tanımlanmıştır. Kolmogorov-Smirnov testi kullanılarak belirli trafik koşulları için en uygun dağılım modeli belirlenmiştir. Ayrıca, aynı bölgelerden elde edilen veriler ile şerit bazında analizler yapılmıştır. Son olarak, kesintisiz akımlarda gecikme parametresi ve serbest araç oranı hesaplanmıştır.