Sinyalize kavşaklarda trafik akım etkileşimleri
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2003
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: İBRAHİM ALTUN
Danışman: SERHAN TANYEL
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:n ÖZET Gelişmiş ülkelerin, özellikle büyük kent merkezlerinde milyonlarca moturlu aracın kullanımından dolayı oluşan trafik tıkanıklıklannm; ülke ekonomisine, yolcuların davranışlarına, alan kullanımı ve çevre kirlenmesine olumsuz etkileri sözkonusudur. Şehir merkezlerindeki trafik tıkanıklıkları yeni bir problem olmaması ve kesin bir çözüm bulunamamasına karşın günümüzde trafik tıkanıklıkları beklenenden daha önce şehir merkezlerinin dışına taşma eğilimi göstermiştir. İkili (yakın mesafeli) sinyalize kavşak operasyonları sinyalize edilmiş şehiriçi yol ağlarında ve kırsal bölgelerdeki yolların kesişme, yerleşim alanlarına giriş ve çıkışlarında her geçen gün büyük bir artış göstermektedir. Bu nedenle ikili (yakan mesafeli) sinyalize kavşaklardaki kuyruk etkileri; kavşak hesap ve tasarımlarının ayrıntılı olarak analizini gerektirmektedir. Ancak günümüzde kullanılan birçok kavşak analiz metodu ikili (yakın mesafeli) sinyalize kavşakların ve bu kavşaklardaki akımların etkileşimlerini, kavşaklar arasında oluşacak kuyruklarıma etkisini, kavşağa gelecek akımların karakteristiklerini (grup veya rastgele), akımların doygunluk derecelerini ve kavşaklarda oluşan gecikmeleri gerçekçi bir şekilde ortaya koymaktan uzaktır. Bu çalışmada öncelikle ikili (yakın mesafeli) sinyalize kavşak sistemlerinde oluşan kuyruk etkileşim modeleri incelenmiş ve daha iyi tahminlerin yapılabilmesi için izmir'de seçilen üç adet ikili sinyalize kavşak üzerinde çalışmalar yapılarak kuyruk etkileşimleri, gecikmeler ve kuyruk uzunlukları gözlemlenerek daha önceki basit analitik yöntemler geliştirilmeye çalışılmıştır. Anahtar sözcükler : ikili kavşaklar, kuyruklarıma, gecikme, kapasite