Exhaustive CHAID analysis of factors that affect detention duration of vessels in Paris MoU Region
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2017
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: İSMAİL ÖLMEZ
Danışman: NURSER GÖKDEMİR IŞIK
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Liman Devleti Kontrolü (PSC) denizde kanun uygulamaların vazgeçilmez bir aracıdır. Liman Devleti Kontrolü emniyet, denize elverişlilik, kirlenmenin engellenmesi, gemide yaşam ve çalışma şartları konularını kapsamaktadır. Liman Devleti Kontrolü, standartaltı gemileri elemek suretiyle uluslararası hukukun belirlemiş olduğu standartlar için güvence sağlamaktadır. Paris Mutabakat Zaptı (MoU) ilk bölgesel control rejimi antlaşmasıdır. Paris MoU ve Tokyo MoU bölgelerindeki denetim gayretleri, dünya çapındaki denetim gayretlerinin yarısından fazlasını oluşturmaktadır. Liman Devleti Kontrolü Otoritelerinin standartaltı gemiler için ana yaptırım aracı gemilerin alıkoyulmasıdır. Bir geminin alıkoyulması geminin donatan/işletenleri ile birlikte diğer gemi ilgilileri açısından şüphesiz olumsuz bir etkiye sebep olmaktadır. Söz konusu olumsuz etkini boyutu doğrudan alıkoyulma süresi ile bağlantılıdır. Bu araştırma gemilerin alıkoyulma sürelerini etkileyen faktörleri tespit etmeyi amaçlamaktadır. Araştırmada Paris MoU bölgesinde Ocak 2014-Kasım 2016 (35 ay) tarihleri arasında alıkoyulan gemilere ilişkin veriler Paris MoU'nun resmi internet sayfasından derlenmiştir. Araştırma periodunda 1829 alıkoyma olayı gerçekleşmiştir. Her geminin faydalanan maliklerine ilişkin bilgiler, Avrupa Komisyonu ve Fransız Hükümetince kurulmuş olan "Equasis" veritabanından derlenmiştir. Veri setindeki her gemi tipi için ayrı ayrı "Detaylı CHAID" uygulanmıştır. Analiz sonuçları, hangi faktörlerin alıkoyulma süresinde varyansa sebep olduğunu göstermiştir. Veri setinin 7 alt grubundan 6'sında alıkoyulma süresinin denetimin yapıldığı limana göre anlamlı şekilde değiştiği gözlenmiştir. Alıkoyulan gemilerin çoüunluğunu, mülkiyeti aynı 6 ülkeye ait gemiler oluşturmasına karşın, alıkoyulma süresi geminin malikinin ülkesine göre değişmediği gözlemlenmiştir. Araştırma sonucunda elde edilen 7 karar ağacı toplam varyansın yüzde 57'sini açıklamıştır. Anahtar Kelimeler: Liman Devleti Kontrolü, Paris MoU, Detaylı CHAID, Alıkoyma