Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makina, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2024
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ÖZGÜR SÜMER
Danışman: Çiçek Özes
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Kardan milleri, motorda meydana gelen ve vites kutusu aracılığıyla aktarılan gücün sonucu olarak oluşan döndürme momentini diferansiyele ileten güç aktarma organıdır. Kardan milinin açısal hareketi kardan mafsalı tarafından sağlanır. Kardan mafsalının görevi, hareketin sağlanması sırasında eksen konumunun değişmesine sebep olan miller arasında ya da farklı açılarda konumlandırılmış miller arasında güç ve hareketi mekanik olarak iletmektir. İstavroz, kardan mafsalının en önemli parçalarından biridir. Çoğu durumda mafsalın ömrü istavroza bağlıdır. Mafsalın bir elemanı olan, çatallı flanş ve tüp çatalı birbirine bağlayan istavroz gövdesi, araç için elverişli kardan mili seçiminde öncelikli olarak göz önünde bulundurulur. Bunun sebebi, kardan milinin diğer parçalarına göre oldukça yüksek gerilmelere maruz kalmasıdır. Günümüzde ticari araçlar hafif ve ağır ticari araçlar olmak üzere gruplandırılmaktadırlar. Ticari araçlar binek araçlara kıyasla ömür açısından bakıldığında tekrarlı yüklere maruz kalmaktadırlar. Bu yüklemeler bileşenler üstünde yorulmalar ve aşınmalar meydana getirir. Malzemelerde yorulma ve aşınma gibi karşılaşılabilecek durumları önlemek için, elemanların çalıştığı süre boyunca maruz kalabileceği yüklerin saptanması için ve kardan millerinin tasarım doğrulamaları için sonlu elemanlar yöntemi gibi sanal analizler yapılmaktadır. Bu çalışmada, kardan mafsalı ve bileşenlerine ait tasarımsal detaylar kardan mafsalında oluşabilecek hasarlar hakkında bilgiler verilerek mafsalın maruz kaldığı yükler ve aşınma hasarı bilgisayar destekli olarak modellenmiştir. Kardan mafsalının üç boyutlu modellenmesi SolidWorks programında yapılmıştır. Analitik ve sonlu elemanlar analiz metotları ile kardan mili istavrozunun kritik kesiti üzerinde meydana gelen Von Mises gerilme değerleri tespit edilmiş ve her iki metot için değerler karşılaştırılmıştır. Mafsalın kritik bileşeni olan istavroz üzerine gelen gerilme değerleri SolidWorks Simulation modülü kullanılarak bulunmuştur. İstavroz muylularının alın yüzeyi ve taban pulu arasında meydana gelen aşınmalar disk üzerinde pim metodu benimsenerek Ansys programında simüle edilerek sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmiştir.