Metal levha birleştirme yöntemlerinin deneysel olarak karşılaştırılması
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2024
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Kadir CAN BAYKAL
Danışman: Çiçek Özes
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Otomotiv, havacılık, denizcilik ve inşaat sektörlerinde, çelik konstrüksiyonlarda, cihaz yapımında, depolama ve havalandırma sistemleri gibi birçok alanda yaygın kullanıma sahip olan levha halindeki metallerin uygun ve doğru olarak birleştirilmesi ürünün işlevselliği ve performansını etkileyen en önemli unsurdur. Günümüzde metal levhaların birleştirilmesinde kaynak, perçin, yapıştırma gibi birçok farklı yöntem kullanılmaktadır. Bu çalışmada iki farklı yöntem ile bindirme şeklinde birleştirilen metal levhaların yük taşıma kabiliyetleri deneysel olarak araştırılmıştır. 304 kalite X5CrNi18-10 paslanmaz çelik sac levhalar ve St37 siyah sac levhalar ile bir ve iki bağlantı elemanı (perçin ve kaynak) kullanılarak birleştirilmiştir. Perçinli birleştirmeler, tek taraftan ulaşılabilen bağlantılarda kullanılan kör perçinler ile, kaynaklı birleştirmeler ise punta kaynağı ile yapılmıştır. Bağlantılara hasara uğrayıncaya kadar, çekme test cihazında çeki kuvveti uygulanmıştır. Çalışma sonuçları, birleştirilen levha malzemelerinin ve bağlantı tipinin yük taşıma kapasitesi üzerinde oldukça olduğunu göstermiştir. Kör perçin ile yapılan bağlantılarda perçin tipinin etkisinin büyük olduğu, punta kaynaklı bağlantılarda ise güvenilir bir kaynak için otomasyonun önemli olduğu görülmüştür.