Akademik Veri Yönetim Sistemi
Tezin Türü: Doktora
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2015
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: BURAK ÇAKALOZ
Danışman: SONER ESMER
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Dünya ticaretinin en önemli faaliyetlerinden olan ulaştırma, lojistik süreçlerin temelini oluşturmaktadır. Ürün ve hizmetlere olan küresel talebin artması, dünya ticaretinde önemli gelişmelere neden olmaktadır. Bu gelişmelerden en önemlisi de artan rekabet koşullarıdır. Özellikle ulaştırma gibi lojistik sürecin en yüksek maliyetli faaliyetinde başarılı olabilmek, kontrol edilebilen maliyetleri iyi belirleyebilmek ve yönetmekten geçmektedir. Denizyolu ulaştırması, büyük hacimli yüklerin taşınmasında en ekonomik, çevreci, emniyetli ve güvenli taşımacılık modu olarak görülmektedir. Ro-Ro taşımacılığı, taşımacılık sistemleri içerisinde çoklu ulaştırma, yakın yol denizyolu taşımacılığı, uzak yol denizyolu taşımacılığı ve tarifeli denizyolu taşımacılığı kapsamında değerlendirilmektedir. Ro-Ro taşımacılığı dünyada pek çok farklı coğrafyada ülkelerarası, şehirlerarası, kıtalararası denizyolu ve iç suyolu taşımacılığında uzun yıllardır etkin ve verimli bir şekilde kullanılmaktadır. Denizyolu taşımacılığı çerçevesinde gemi işletmelerinde filo planlama ve sefer programlama çalışmalarında sıklıkla matematiksel modellerin oluşturulduğu ve kullanıldığı bir optimizasyon sürecinden yararlanılır. Matematiksel modellemeler, doğru probleme doğru modelin kurulmasıyla başarılı sonuçlar vermektedir. Özellikle maliyet minimizasyonun amaçlandığı matematiksel modellerde, maliyet kalemleri ve bu maliyetleri etkileyen faktörlerin analizi büyük önem taşır. Gemi işlemeciliğinde filo optimizasyonuna yönelik gerçekleştirilen bu çalışmada, optimizasyon tekniklerinden olan ve ulaştırma alanında sıklıkla kullanılan matematiksel bir modelleme gerçekleştirilmiştir. Makro açıdan gerçekleştirilen ve Türk dış ticaretine konu olan tüm Ro-Ro hatlarını ve gemilerini analiz ederek, karar vericiler açısından değerlendirilebilecek olan bu optimizasyon çalışması aynı zamanda gelecek yıllar için Türk dış ticaretine konu olacak Ro-Ro yüklerinin de maliyet minimizasyonu sağlayacak şekilde taşınmasına yönelik olarak gerçekleştirilmiştir. Araştırma sonuçlarına göre sefer programında toplam gemi sayısı düşürülürken, gemi grupları içindeki orta boy ve büyük boy gemi sayıları ile haftalık sefer sayılarında artışlar gerçekleşmiştir.