Akademik Veri Yönetim Sistemi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Lojistik Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2020
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: YİĞİT HALİM BULUT
Danışman: GÜL DENKTAŞ ŞAKAR
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Değer akış haritalama ilk olarak Toyota'da yalın üretim, malzeme ve bilgi akış şemalarında Ohno (1988) tarafından geliştirilmiş ve Toyota'da geliştirildiği için bu yönteme Toyota Üretim Sistemi denilmiştir. İlk olarak üretim alanındaki israfların kaynağını belirlemek ve bu israfları ortadan kaldırmak için kullanılmıştır. Değer akış haritalama yöntemi sadece üretim alanında kullanılmakla kalmayıp aynı zamanda, lojistik ve hizmet operasyonlarındaki israfı ortadan kaldırmaya yönelik iyileştirme programlarının tasarlanmasına yardımcı olmak içinde kullanılmıştır. Ardından ulaştırma operasyonlarındaki verimlilik, iyileştirme programlarını desteklemek üzere uyarlanmıştır. 2012 yılında Villarreal (2012) tarafından yeni bir değer akış haritası ve ulaşım operasyonları için bir verimlilik ölçüsü önerilmiş ve Ulaştırma Değer Akışı Haritalaması olarak adlandırılmıştır. Ulaştırma değer akış haritalama yöntemi, uygulanabilirlik, performans ve kalite israflarını belirlemek için dağıtım süreçlerinde kullanılan bir değer akış haritalama yaklaşımıdır. Değer akış haritalama tekniği, darboğazları ve israfların kaynağını bulmak için kullanılmıştır. Türkiye'deki büyük bir gıda ambalajlama üreticisinden Avrupa'da ki müşterilerine lojistik partnerleri aracılığıyla yapılan mevcut lojistik süreçleri ve detaylı nakliye süreçlerini ortaya koyan uygulamalı bir vaka çalışması olarak hizmet vermektedir. Bu çalışma, vaka çalışması firmasının nakliye sürecini merkezden varış noktasına kadar incelemeyi ve rotaları optimize etmek için bir çözüm bulmayı amaçlamaktadır. Ulaştırma değer akışı haritalama analizlerinden sonra Beresford zaman maliyeti mesafe modeli, ulaşım maliyetleri, transit süreleri ve mesafeleri açısından en uygun rotayı bulma yöntemi olarak kullanılmıştır. Her ülke için bir şirket (Almanya, Belçika ve Hollanda) belirlenmiş ve bu araştırmada olası tüm nakliye yolları avantaj ve dezavantajları açısından incelenmiştir.