ALTINTEL Limanı İçin Gemi Manevraları Risk Değerlendirmesi Modelleme Raporu

Diğer Özel Kurumlarca Desteklenen Proje, 2025 - 2025

Proje Türü: Diğer Özel Kurumlarca Desteklenen Proje
Başlama Tarihi: Temmuz 2025
Bitiş Tarihi: Ağustos 2025

Proje Özeti

ALTINTEL Liman ve Terminal A.Ş. 16.06.2025 tarihinde, Gemi Manevraları Risk Değerlendirmesi Modelleme Raporu hazırlanmasını talep etmiştir. Gelen talep doğrultusunda, Fakülte Yönetim Kurulunun 23.06.2025 tarih 23/09 sayılı kararı ile 2025/009 sayılı protokol hazırlanmıştır. Protokoller kapsamında proje 03.07.2025 tarihinde başlamıştır. Rapor 06.08.2025 tarihinde teslim edilmiştir.

Projede, İzmit Körfezi ve çevresinde geçerli olan meteorolojik, oşinoğrafik ve topoğrafik koşulların, su üstü seyrine etki oluşturan objelerin, tesise komşu olan diğer kıyı yapılarının ve deniz trafiğinin modellendiği sanal bir manevra alanında, tesise ve komşu tesislere yanaşıp/ayrılması öngörülen gerçek gemilerin tip ve tonajına uygun matematik gemi modellerine, köprüüstü simülatörü ortamında manevra yaptırılması neticesinde elde edilen analitik verilere dayalı olarak, gemiler ile kıyı yapısı arasındaki etkileşimden kaynaklanan manevra risklerini tanımlamak amacıyla gerçekleştirilmiştir.

Yukarıda tanımlanan amaç doğrultusunda, öncelikle sahanın meteorolojik durumu incelenmiştir. Planlar, incelenmiş ve Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı tarafından, talep edilen büyüklükteki gemiler ve kritik manevralar referans alınarak 26 adet senaryo hazırlanmıştır. Uygun gemi modelleri ile Ek 1 Formda talep edilen manevra simülasyon deneyleri yapılmıştır. Oluşturulan senaryolarda, bölgedeki meteorolojik şartlar uygulanarak tüm limitler zorlanmıştır. Çalışma için belirlenen gemi manevra deneyleri EK 3’de “Modelleme Yetkisi” sunulan Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nin “Köprüüstü Simulator Sisteminde” proje ekibi tarafından 08-10 Temmuz 2025 Temmuz, tarihleri arasında gerçekleştirilmiştir. Modelleme çalışmalarında gerçekleştirilen manevra simülasyon deneylerine proje sahasında yetkilendirilmiş Kılavuz Kaptan Uluç HANHAN katılmıştır. Deneyler sonucunda raporlama ekibi ve kılavuz kaptan her bir yanaşma yeri için tehlikeleri tanımlayarak risk değerlerini nümerik olarak belirlemişlerdir. Bu risk değerleri risk matrisine taşıyarak daha görülebilir hale getirmiştir.

Sonuç olarak, bu rapor yatırımcının talebi doğrultusunda hazırlanmış olup, sadece “seyir ve gemi manevralarının emniyeti” kapsamında köprüüstü simülatöründe gerçekleştirilen simülasyon deneylerinin analizlerini kapsamaktadır. Rapor, 4/4/1990 tarih ve 3621 sayılı Kıyı Kanunu kapsamında, teklif imar planlarının onaylanmasına yönelik olarak “T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı” tarafından verilecek görüşlere dayanak teşkil etmesi amacıyla hazırlanmış olup, takdir ve karar yetkisi idareye ait olmak üzere aşağıdaki kanaatlere ulaşılmıştır.

Modelleme ekibi, Altıntel Limanı için tanımlanan tasarım gemisinin manevraları ve komşu rıhtımlardaki yanaşma yerlerindeki gemi manevralarına olan etkilerini incelenmiştir Liman Başkanının test edilmesini istediği gemi modelleriyle tüm meteorolojik şartları zorlayarak, yanaşma ve kalkış manevraları yapmış, bu sırada tehlikeleri tanımlanmış ve risklerini değerlendirmiştir. Yapılan risk değerlendirilmesi sonucunda aşağıda sıralanan tedbirler alınmak kaydıyla projenin kabul edilemez düzeyde risk içermediği tespit edilmiştir.

· YILPORT’a gelen LOA 300 metre üstündeki gemiler için 1.5 Knot ve üstü akıntı hızı koşullarında 3 x 50 tonluk heryön tipi römorkör kullanılması, Rüzgâr hızının 15 Knot olması durumunda 4. Bir römorkörün hazırda tutulması.

· Altıntel 3 ve Solventaş 3 de gemi varken Altıntel 2 ve 1 numaraya alınacak geminin LOA 144 m. B 20 metre olarak sınırlandırılması. Manevralarda 10 Knot Rüzgar tahdidinin konması.

· Altıntel terminaline yanaşma ve ayrılma manevralarında, taşınan tehlikeli yükler ve operasyonlar nedeniyle römorkör muafiyeti uygulanmaksızın en az bir römorkör kullanılması

gerektiği kanaatine varılmıştır.