Engineering geology of the state highway slopes between Bağarasi-Foça (Izmir)
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2017
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: MAWUKO LUKE YAW ANKAH
Danışman: CEM KINCAL
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bağarası – Foça (İzmir) devlet karayolu boyunca şev yenilmeleri sıkça meydana gelmektedir. Çalışma alanındaki baskın jeolojik formasyon volkanik tüflerdir. Volkanik tüfler düşük dirençli kayaçlardır (zayıf kayaçlar) ve kolaylıkla ayrışıp, bozunabilirler. Saha araştırmaları, laboratuvar çalışmaları ve yazılım analiz verilerinin kullanıldığı devlet karayolu şevlerinin stabilite analizini içeren detaylı bir jeoteknik analiz yapılmıştır. Saha araştırmaları, jeolojik haritalama, hat etüdleri ve örnek alımını içermektedir. Laboratuvar çalışmaları sahadan temin edilmiş olan oldukça ayrışmış, orta derecede ayrışmış ve az ayrışmış örnekler üzerinde yapılmıştır. Petrografik analiz, tüm kayaç jeokimyasal analizi, X-ışını difraktometre çalışmasını, porozite ve birim hacim ağırlık testleri, P-dalga hızı testleri, tek eksenli basınç ve üç eksenli basınç testleri, nokta yükleme ve suda dağılmaya karşı direnç testleri, Brazilian indirekt çekme dayanımı ve direkt makaslama dayanımı testlerini kapsayan laboratuvar çalışmaları yapılmıştır. Kayaçlar petrografik ve jeokimyasal çalışmalara dayanarak; andezitik litik ve vitrik tüf ve riyolitik litik ve vitrik tüf olarak sınıflandırılmıştır. Süreksizlik dolgu malzemelerinden yapılmış olan XRD analizlerinde, şişebilen bir kil türü olan simektit tanımlanmıştır. Tüfler; tek eksenli basınç test sonuçlarına göre "Çok düşük-düşük dirençli", P-dalga hızı testlerine göre "düşük-orta dirençli" kayaçlar olarak sınıflandırılmıştır. Dips yazılımı kullanılarak yapılmış olan kinematik analizlere göre, devlet karayolu şevlerinde düzlemsel kayma, kama tipi kayma ve devrilme türü yenilme potansiyeli olduğu belirlenmiştir. Şevlerin stabilitesi Phase2 yazılımı (Gerilim azaltma faktörü analizi) kullanılarak, statik koşullarda (suya doygun ve kuru koşullar), 0.1 g ve 0.2 g sismik ivme verilerek analiz edilmiştir. SRF analiz sonuçları; bazı şev kesimlerinin yüksek yenilme riski varken, diğerlerinde ise düşük yenilme riski olduğunu göstermiştir. Düşük yenilme riskine sahip şevlerde, boşluk suyu basıncı ve sismik koşullarda artış meydana geldiğinde yenilme oluşabileceği yine SRF analizleriyle belirlenmiştir. Anahtar kelimeler: Malzeme Özellikleri, Tüf, Şev stabilite, Phase2, XRF